Средний танк Т-55

История самого массового и, пожалуй, самого известного послевоенного танка мира уходит своими корнями к 1944 году, когда на свет появилось  грозное оружие танк Т-44, конструкция которой стала классической для всех последую­щих советских танков. На последних машинах серии Т-44-100 конструкторам удалось установить мощную 100-мм пушку, чему была рада армия , отличавшуюся превосходными для своего времени характеристиками. Послє выпуска 965машин в 1946 году на сме­ну Т-44 пришел новый танк Т-54 с принципиально новой башней, лобовая броня которой достигала 200мм. Сегодня, по прошествии десятилетий, можно смело сказать, что на тот момент Т-54 просто не имел себе равных, настолько зна­чительно по своим боевым характеристикам он превосходил все существовавшие тогда в мире танки. С1951 года на Т-54 стали устанавливаться новые башня и, главное, модернизированная пушка со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости, опять же не имевшая аналогов в мире ( см. фото ).

   Одновременно с усовершенствован­ным вариантом танк Т-54 Б в 1956 году на вооружение Советской Армии был при­нят созданный на его базе танк Т-55 ( см. фото ), созданный конструкторским бюро заво­да № 183 под руководством Л. Н. Карце­ва. Первые машины поступили в войска через два года, а первый публичный по­каз нового танка состоялся 7 ноября 1961 года на Красной площади Москвы во время военного парада.

Советские танки Т-55 на учениях.
Эта машина, разработанная конс-
трукторским бюро завода № 183 под
руководством Л. Н. Карцева и приня-
тая на вооружение Советской Армии
8 мая 1958года, стала первым со-
ветским танком, снабженным пол-
ноценной системой противоатомной
защиты( см. фото ).

Боевая масса, вооружение и брониро­вание Т-55 по сравнению с предшествен­ником не изменились, зато использова­ние новых баков-стеллажей позволило существенно увеличить боекомплект пушки и возимый запас топлива.

Установленная на танке Т-55 система противоатомной защи­ты в случае ядерного взрыва мгновенно регистрирует поток гамма-излучения и выдаст сиг- на і на исполнительные оріаны. обес­печивающие герметизацию корпуса и башни, обссточивание основных це­пей пиіания и остановку двигателя. После прохождения фронт і ударной волны рк дючаегся сепаратор-наї нета- гель, подающий ь (битаемые помеще­ния танка очищенный воздух и создаю­щий вну фи танкь избыточное давле­ние, препятствующее проникновению радиоактивной пыли.

Советские автоматчики отрабаты-
вают на учениях высадку с танковой
брони. В настоящее время д. гя доставки
пехотинцев используются не танки,
а БМП( см. фото ).

Обеспечение полной герметизации корпуса и башли ганка позволило уста

­нови гь на нем оборудование для пре­одоления по дну водных прсфад глуби­ной до 5 м шириной до 1 ООП м.

Модерни іации пс івергся также двигатель ганка, мощность которого за счет изменения настроек систем распределения и подачи топлива воз­росла до 5»0 л. с„ что. в свою очередь, повлекло за собой необходимость до­работки остальных узлов и аі регатов силовой установки.

Практически одновременно с танком Т-55 в серийное производство был запушен его командирский ва­риант — танк Т-55 К, принятый на вооружение в 1959 году. От линей­ного Т-55 он отличается наличием второй радиостанции и зарядного а1 регата АБ-1-П/30. Для их разме­щения пришлось на шесть выс гре- лов уменошить боекомплект пушки и отка иться от курсового 7,62-мм пулемета СГМТ.

В мае 1963 года появилась модифи­кация танка, получччшая обо мачение Т-55 А, главным нововведением в кон­струкции которой СТс'ПО применение выс ги тавшего броню внутри танка противорадиационного подбоя. На танк были установлены модернизиро­ванные средства сгязи. более мошный генератор, а гакже усовершенствован­ные приборы наблкь. :ния и навсния.

В задней частн башни смонтированыдымовые гранатометы, срабатывающиеавтоматически по сигналу датчиков, ре­гистрирующих облучение танка лазерны­ми лучами противника.

В литой шаровидной башнерасполагаются места для трех членовэкипажа (командира, наводчика и заря­жающего).

Ходовая часть танка состоит из пяти об-резиненных опорных катков с индиви­дуальной торсионной подвеской (в узлахподвески первого и последнего катковустановлены гидравлические амортизато­ры), заднего ведущего колеса и переднегонаправляющего колеса.

Ксрпус танка Т-55 выполнялся пол-
ностью герметичным и конст-
руктивно подготовленным к преодо-
лению глубоких водных преград. На
фото — танк Т-55, оснащенный
оборудование.'! для преодоления вод-
ны. препятствии (ОПВГ)( см. фото ).

В дальнейшем в конструкцию танка вносились многочисленные несущест­венные изменении. Одной из послед­них качественно новых моделей, пос­тупивших в войска, стала принятая на вооружение в 1983 году модификация Т-55 АМ Танки этой версии отлича­ются от своих предшественников, в первую очередь, установкой комп­лекса управляемого вооружения 9К116 «Ьастион», способного вести огонь противотанковыми управляемыми ра­кетами, дополнительными экранами из многослойной комбинированной брони на башне и усиленным брони­рованием лобовой части корпуса. Это, естественно, привело к существенно­му увеличеник боевой массы танка — с 36 до почти 42 т, что заставило радг-1 сохранения подвижности танка на прея нем уровне еще раз модернизи­ровать двигатель, мощность которого увеличи гасьдо 620 л. с.

Еще через два года на вооружение была принята очередная модифика­ция танка Т-55 АМВ г элементами навесной динамической «агциты. В 1985 году был принлт на воор* же- ние Т-55 АД — первый в мире танк, оснащенный комплексом активной защиты. Система вооружения обеспе­чивала отстред защитного боеприпаса ЗУОФ14 и подрыв его на заданной дистанции. Поражение нападающего противотанкового снаряда осущест- вля іась осколочно-фуі асным дей­ствием ^гцитього боеприпаса.

Вместо стандартной для танков тех лет смотровой щели,на Т-54/Т-55 устанавливались два перископа, что позволилоповысить прочность лобовой плиты и улучшить обзор с местамеханика-водители.

100-мм нарезная пушка Д-10Т, устанав­ливавшаяся на Т-54 и Т-55, не имела себеравных на протяжении более 10 лет. В на­стоящее время на танк устанавливаютсяеще более эффективные орудия, напри­мер, американская 105-мм пушка М-68.

Учения советского пехотного подраз-д
еления. Отрабатывается Операция
прорыва вражеской обороны танко-
вым удавом с пехотным десантом
на броне На каждом из танков
Т-55— пехотш е отделение из 6 че-
ловек (один из них — пулеметчик
с ручным пулеметом)( см. фото ).

Танки семейства Т-54/Т-55 стаж са­мыми массовыми и паспрослраненны- ми, что вполне естественно, ведь маши­ны модификаций Т-55 и Т-55 Аэкс- портировадисы 40 сфан мира а также выпускались в Чехословакии и Польше по лицензии. Всего было построено более 70 ООО единиц (из них около 50 ООО — в Советском Союзе), что со­поставимо с числом всех остальных танков, выпущенных в мире после Вто­рой мировой войны. К этой более чем внушительной цифре следует приба­вить танки Тип 59 и Тип 64 китайского производства, являющиеся ничем иным, как копией танков Т-54 и Т-55.

Танк Т-55 выпускался серийно с 1958года более 20 лет
предприятиями СССР, ЧССР, ПНР и КНР. Общее ко-
личество выпущенных танков Т-54/55оценивается
в 70 ООО единиц (без учета производства в КНР).

После ухода советских войск из Аф-
ганистана танки Т-55 (вероятно,
китайского производства) исполь-
зовались различными группировками
душманов в войне друг против друга,
а также вооруженными отрядами
движения Талибан( см. фото ).

Кроме модернизации танка Т-55 в СССР, обширные работы по повыше­нию его боевых качеств проводились и до сих пор проводятся во многих странах мира. Наиболее известны сле­дующие зарубежные модификации:

• Т1-67— израильская модифика­ция танков Т-54/55, захваченных у египетских и сирийских войск (при­мерно 200 машин). На танке установ­лена американская 105-мм пушка М68 с израильской системой управ­ления огнем «Matador», новые сило­вая установка и трансмиссия и навес­ная динамическая защита «Blaser»;
• Т-54 Е « Ramses-1» — модифика­ция египетских танков Т-54/55, про­веденная американской фирмой «Teledyne». На танке была установле­на американская 105-мм пушка М-68 с бельгийской системой управления огнем «Titan» Mkl;

Т-55, модернизированный в Ира­ке. В ходе модернизации на лобовых деталях и бортах корпуса и в передней части баш­ни установлены много­слойные броневые пане­ли общим весом 4,6 т. Для уравновешивания брони, установленной в передней части башни, в ее кормовой части смонтирован противовес. Танк оборудован также новыми приборами ноч­ного видения;

• Т-580-танк Т-55, модернизированный в Румынии. В удлинен­ном моторно-трансмис- сионном отделении уста­новлен новый дизельный двигатель, на бортах наве­шены стальные броневые Э1фаны, применена шес- тикатковая ходовая часть;
• Т-55 АМ чехословацкого произ­водства. Танк оборудован разработан­ной в ЧССР системой управления ог­нем «СЫуто», обеспечивающей эф­фективное поражение целей на дальности 1000—1600 м.

Причина феномена танка Т-55 кроется в простоте конструкции, низкой цене, больших возможностях по модернизации, заложенными из­начально советскими кон­структорами, а также вы­сокой боевой эффектив­ности. Неудивительно, что танки Т-54 и Т-55 являются и самыми «воюющими» послевоен­ными танками. Они ак­тивно и весьма успешно применялись в боевых действиях на Ближнем Востоке, во Вьетнаме, в Индии и Камбодже, в Анголе и Сомали, Ира­не и Ираке, а также во многих других «горячих» точках планеты.

Технические данные танка

36,5 т

Экипаж 4 человека

Вооружение 100-мм нарезная пушка Д-10Т2С,

2 х 7,62-мм пулемета СГМТ

Боекомплект 43 выстрела, 3500 патронов

Двигатель В-55В, дизельный, мощность 580 л. с

Удельное давление на грунт 0,81 кг/см-

Скорость по шоссе 50 км/ч

Запас хода по шоссе 480 км

Габаритные размеры:

длина с пушкой вперед 9000 мм

ширина 3270 мм

высота 2218 мм

клиренс 425—500 мм

лоб корпуса 100 мм

лоб башни 105—200 мм

борт 80 мм

Преодолеваемые препятствия:

подъем 32°

высота стенки 0,8 м

ширина рва 2,7 м

глубина брода без ОПВТ 1,4 м

глубина брода с ОПВТ 5 м